| 
| В ПОЛЬШЕ ПРОШЛО ТОРЖЕСТВЕННОЕ ПЕРЕЗАХОРОНЕНИЕ ОСТАНКОВ НИКОЛАЯ КОПЕРНИКА
Почести человеку, который остановил Солнце и сдвинул Землю. Сегодня в Польше в торжественной обстановке перезахоронили останки великого астронома Николая Коперника. Добиться подтверждения их подлинности ученым помог не только анализ ДНК, но и российский опыт по воссозданию облика. Сотни учеников из польских школ, которые носят имя великого астронома Николая Коперника, первыми пришли на траурную церемонию перезахоронения в кафедральный собор Фромборка. Торжественную мессу отслужил глава католической церкви в Польше архиепископ Юзеф Ковальчик, который когда-то был священником в местной епархии. В начале XVI века в этом кафедральном соборе Вознесения Пресвятой Девы Марии был каноником и сам Николай Коперник. В одной из башен он оборудовал обсерваторию и библиотеку. Именно здесь он сделал свои самые значимые открытия, главные из которых он изложил в сочинении "Об обращении небесных тел". Этот научный труд совершил переворот в представлении о Вселенной. Коперник предположил, что в центре мироздания находится Солнце, а не Земля, как считалось до этого. И объяснил движение светил на небе вращением Земли вокруг своей оси и обращением планет вокруг Солнца. За прошедшие столетия место захоронения Николая Коперника было утеряно. Останки великого астронома в 2005 году обнаружила группа историков и археологов, основываясь на гипотезе о том, что Коперник, вероятнее всего, был похоронен неподалеку от того алтаря, где он неизменно проводил службы. Впрочем, сами ученые сейчас признаются, что если и рассчитывали отыскать его останки, то лет через 100, не раньше. Ежи Гонсовский, профессор Гуманитарной академии в Пултуске: "Я начал раскопки, очень трудные. Во 2002 году мы нашли 15 захоронений и, возможно, среди них был Коперник. Надо было сделать реконструкцию русским методом — Герасимова. Мы получили лицо и сравнили с живописцами, которые показывают реалистично". Криминалистам для чистоты эксперимента умышленно не говорили, чьи останки они исследуют. И когда появился реконструированный образ и его сравнили с портретом, стало ясно — сходство очевидно. Но для полной идентификации этого было мало. Необходима экспертиза ДНК. Прямых потомков Коперника найти не удалось — их следы теряются где-то в XVIII веке. И тогда помогла поразительная находка в библиотеке одного из шведских университетов. Ежи Гонсовский, профессор Гуманитарной академии в Пултуске: "Случайно я был в Упсале, читал лекции, и там мне сказали, что есть книги Коперника, которые мы, шведы, украли в XVII столетии отсюда". В старинных книгах между страницами специалисты обнаружили чудом сохранившийся волос. Шведские эксперты, получив образец ДНК, сравнили его с данными польских ученых, исследовавших останки, обнаруженные в кафедральном соборе Фромборка. И они совпали. Церемония прощания длилась несколько месяцев — по пути во Фромборк с прахом ученого простились жители нескольких городов на северо-западе Польши, которые связаны с именем великого астронома. В 1616 году католическая церковь официально запретила теорию Коперника, как противоречащую Писанию. Хотя с ее помощью ученые-астрономы по-прежнему рассчитывали движение планет. Но несмотря на все запреты, в мировую историю Коперник вошел как автор новой – гелиоцентрической модели мира, совершившей революцию в науке. После панихиды и литургии прах ученого был вновь упокоен под тем самым алтарем, где его нашли. Гробницу Коперника в скором времени украсит трехметровый памятник, а саркофаг жители и гости города смогут видеть через стекло.
  
|
| 
| МЕЖДУ РОССИЕЙ, БЕЛОРУССИЕЙ И КАЗАХСТАНОМ ОСТАЮТСЯ НЕРЕШЕННЫЕ ВОПРОСЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ
Таможенный союз между Россией, Белоруссией и Казахстаном не заработает в полную силу, пока между его участниками остаются нерешенные вопросы экономического взаимодействия. Эти темы обсуждали накануне на трехсторонних переговорах в Петербурге. Речь идет о вполне конкретных проблемах, которые необходимо решить в рамках единого таможенного пространства. Скажем, наша страна добивается защиты своего автопрома, авиационной промышленности и ряда других отраслей. Некоторые итоги переговоров российский премьер подвел в интервью телекомпании "Мир". Владимир Путин, премьер-министр РФ: "Должен вам сказать, что все интеграционные объединения в мире, история всех интеграционных объединений очень сложна, и никому еще пока не удавалось быстро, на ура, с наскока решить эти вопросы. Все прошли очень сложный путь согласования позиций, но куда двигаться и как достигать компромиссов, мы себе представляем. И я думаю, что мы пойдем по этому пути". Вопрос: "Я правильно понимаю, что с 1 июля, как было объявлено, Таможенный союз не сможет заработать в полную силу?" Владимир Путин, премьер-министр РФ: "Правильно. В полную силу не сможет". Таможенный союз — лишь один из векторов интеграции. Работа по другим направлениям будет продолжена и даже ускорена. На переговорах Россия предложила сократить сроки создания единого экономического пространства между Москвой, Минском и Астаной, и уже до конца нынешнего года подготовить и подписать весь пакет необходимых документов.
|
| 
| НАПРЯЖЕННАЯ СИТУАЦИЯ В ЯКУТИИ ИЗ-ЗА НАВОДНЕНИЯ СОХРАНЯЕТСЯ
Напряженной остается паводковая ситуация на реке Лене. Если выше Якутска и в самом городе вода спадает, то ниже по течению картина обратная. Вода не отступает. Лена разлилась вширь на десятки километров вдоль русла. Затоплены и отрезаны от большой земли 17 поселков. Более 6 тысяч жителей спасатели вывезли в соседние села к родственникам. Такого большого количества воды здесь не видели вот уже больше 10 лет. Жителей эвакуировали на возвышенность, а в нижней части села затопленными остаются более 100 домов, школа, детский сад, пекарня и больница. На небольшом островке — здание поселковой администрации и клуб. Во время пика паводка их пришлось превратить в скотный двор. Туда загнали коров и лошадей, которых не успели вывести из зоны затопления. Николай Попов, представитель Комиссии по чрезвычайным ситуациям Якутии: "Прямо на глазах 30 лошадей – и свои, и рабочие – еле спаслись". Сергей Никонов, житель села Хомустак: "Все были дома, внизу. И сразу, когда вода наступила, мы начали эвакуировать". Спустя почти 3 суток люди на лодках отправляются в плавание между домами и заборами. Пытаются отыскать то, что еще можно спасти. Некоторые населенные пункты ушли под воду не полностью. Но добраться на эти участки суши теперь можно только по воздуху. Вертолеты МЧС курсируют между поселками в поисках подходящих площадок для посадки. Выгружают мешки с крупами, мукой, хлебом и лекарствами, раздают переносные генераторы — в большинстве сел нет электричества. Спасатели постоянно укрепляют дамбу и уже отстояли столицу республики — Якутск. Под водой лишь один из районов города — частный сектор. Удалось отвести угрозу от местной ТЭЦ. Здесь вода пошла на убыль и опустилась примерно на метр. В спасотряде говорят, что к паводку готовились, но река встретила на пути ледяные заторы и повела себя непредсказуемо Александр Горкун, начальник ГУ МЧС РФ по республике Саха-Якутия: "Этот паводок особенный. В этом году в зону подтопления те населенные пункты попали, которые не прогнозировались для подтопления". Сейчас взрывотехники МЧС вновь закладывают взрывчатку, чтобы ускорить прохождение льда по руслу Лены. Специалисты прогнозируют, что паводок в Якутии закончится через 1,5-2 недели. Дальше предстоят долгие восстановительные работы.
|
| 
| В ВОЛГОГРАДЕ ЗАНОВО ИСПЫТЫВАЮТ МОСТ, КОТОРЫЙ ПОШЕЛ ВОЛНАМИ
Мост через Волгу, который 2 дня назад пошел ходуном и после этого был закрыт, теперь проверяют вдоль и поперек. На переправу вывезли сразу 15 грузовиков со щебенкой массой по 20 тонн каждый. Также с помощью ультразвука обследовали сварочные швы моста, где 20 мая в ветреную погоду пролеты, что называется, вошли в резонанс: по ним прокатилась волна амплитудой до 1 метра. Эксперты говорят, что теперь конструкцию моста могут поменять: установить специальные козырьки — так называемые "отсекатели" ветра. А для строителей по всей России, вероятно, введут новые правила. Алексей Журбин, генеральный директор ЗАО "Институт "Стройпроект" (г.Санкт-Петербург): "Есть пробел в строительных нормах, которыми мы пользуемся, и мы все пришли к этому выводу. На сегодняшний день аэродинамическая устойчивость нормируется только для вантовых и висячих мостов. Балочные мосты не подлежат расчету, и нужно в срочном порядке вносить изменения в действующую нормативную базу в нашей стране. Причем я должен сказать, что не только в наши нормы, но и, вероятно, и наши зарубежные коллеги узнают об этом случае и прислушаются. Во всяком случае мы об этом расскажем, и это должен быть мировой опыт".
|
| 
| КРУПНЕЙШАЯ АВИАКАТАСТРОФА В ИНДИИ: СРЕДИ ВЫЖИВШИХ – КРИШНА И СТАЛИН
9 человек избежали гибели, опоздав на самолет, который потерпел катастрофу на юге Индии. Об этом пишет местная газета "Хинду". По ее данным, на рейс явилось меньше людей, чем было заявлено в списках — в общей сложности 166 человек были на борту "Боинга", сгоревшего после посадки в аэропорту Мангалор. Почти невероятно, но 8 человек в этой авиакатастрофе уцелели. Имена двоих, хоть это, конечно, всего лишь случайное совпадение, обращают на себя особое внимание — Сталин и Кришна. Хвостовая часть возвышается над поваленными деревьями; в нескольких десятках метров ниже по горному склону — нос разбившегося лайнера, точнее, оставшиеся от него бесформенные обломки. Кришна, пассажир разбившегося лайнера: "Кажется, мы зацепили какую-то вышку". Они не скрывают: их спасло чудо. Когда фюзеляж "Боинга-737" раскололся надвое, кого-то из них выбросило в образовавшийся проем, кому-то пришлось выбираться самому. У них ожоги, ушибы, переломы. Но они — живы. Умар Фарук, пассажир разбившегося лайнера: "Нас тряхнуло, салон наполнился дымом, и вдруг впереди — трещина, из нее ударил свет. Я понял, что надо прыгать. Пассажир передо мной никак не мог отстегнуть ремень, я помог ему. Мы обгорели, но спаслись". Сталин Майякутти, пассажир разбившегося лайнера: "Вокруг нас был только лес и горящие обломки. Впятером пробирались сквозь заросли, вышли к железной дороге. Там нас подобрали спасатели и врачи". "Боинг-737" индийских авиалиний летел из города Дубаи; все пассажиры — граждане Индии. В основном этим рейсом возвращались на родину те, кто работает в Объединенных Арабских Эмиратах по контракту. Аэропорт Мангалора находится на возвышенности и относится к категории сложных. 30 лет назад здесь же произошел опасный инцидент – экипаж не рассчитал длину полосы и затормозил лишь на самом краю обрыва. Сейчас за штурвалом был опытный пилот — британский гражданин, серб по происхождению, садился здесь десятки раз. Виджай Агарвал, руководитель службы аэропортов Индии: "Экипаж до последнего поддерживал связь с землей и о чрезвычайной ситуации не сообщал". Точная картина происшедшего пока не ясна. Скорее всего, из-за тумана или по другим причинам экипаж "Боинга" начал снижение слишком поздно. Самолет коснулся земли на 600 метров позже расчетной точки. Пилот применил экстренное торможение. Оставалось 1,5 километра до конца полосы, что крайне мало для самолетов этого класса. Экипаж, по всей видимости, решил вновь набрать высоту, но времени уже не было. Лайнер задевает радар, пробивает заграждение и слетает вниз по 90-метровому склону. Основная версия экспертов на этот час – ошибка пилота. Так это или нет, станет известно только после расшифровки данных бортовых самописцев. Один из них уже найден на месте трагедии. Нынешняя авиакатастрофа самая крупная в Индии за 14 лет. Телеграмму с соболезнованиями руководству страны иее народу уже направил Президент России Дмитрий Медведев.
|
| 
| РОССИИ, КАЗАХСТАНУ И БЕЛОРУССИИ ПОКА НЕ УДАЛОСЬ СОГЛАСОВАТЬ ВСЕ СПОРНЫЕ НЮАНСЫ ПО ТАМОЖЕННОМУ СОЮЗУ
Об этом по итогам переговоров между премьер-министрами 3 стран, которые завершились в Санкт-Петербурге накануне поздно вечером, рассказал Владимир Путин. Для экономики каждого из государств есть важные позиции и их нужно учитывать. Владимир Путин, премьер-министр РФ: "Я хочу, чтобы было понятно, насколько это чувствительно для Казахстана, допустим, объем завозимых товаров физическими лицами. Для нас очень важен автопром. Если мы сдвинемся со своих позиций, которые мы заняли в течение предыдущих лет, и особенно сегодня, в кризисных условиях, когда поддерживаем автопром и стараемся развивать свою автомобильную промышленность, это, мы считаем, нанесет ущерб развитию автомобильной промышленности России так же, как и авиационной промышленности. Для наших белорусских коллег есть свои вещи, на которые они особенно обращают внимание. Я уже упоминал о вывозных таможенных пошлинах, но не только. Есть и другие позиции, по которым у белорусских коллег возникает озабоченность. Вопросы серьезные и, безусловно, от качества принятия этих решений будет зависеть реальное самочувствие в целых секторах экономик наших стран. Поэтому здесь суета недопустима. Будем работать". В течение 2 недель над выработкой правил, которые устроили бы все стороны, будут работать эксперты. Затем премьеры России, Казахстана и Белоруссии соберутся ещё раз, чтобы продолжить процесс ратификации Единого таможенного кодекса.
|
© 1996-2010, Channel One Russia
All contents copyright
All rights reserved | |
© 1996-2010, Первый канал. Все права защищены.
Копирование материалов запрещено.
При использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Официальный сайт разработан и сопровождается
Web-службой Первого канала. |
| | |
| |
Комментариев нет:
Отправить комментарий